DIMARS 30 de MARS 2021
Sant Amadiéu
LI CARRETIÉ DE PROUVÈNÇO
E balin e balan, au trantran de si càrri, en saludant dóu fouit tout aquéu mounde couneigu, li famous carretié marchavon arrougant, uno man au courdèu e de l’autro lou fouit, emé la blodo bluio, li braio de velout, lou bounet de coulour, la limousino au vènt, li garamacho i cambo, quouro cridant : I ! quouro cridant : Dia ! quouro cridant : Ruou !
E quand la routo èro lusènto e que lou viage anavo bèn e que li rodo bacelavon, cantant, au pas di bèsti e au balans di cascavèu, la cansoun di roulié.
Voulès pas que cantèsson ? Lou carré se pagavo bèn : d’Arle à Lioun, sèt franc pèr quintau... e, franc d’auvàri, un carretié ’m’ un couble poudié gagna sèns peno soun louvidor pèr jour.
De Marsiho à Lioun, li carretié marchavon à la gaucho de si bèsti, valènt-à-dire à dia e de la man, pèr-ço-que d’aquéu tèms se tenié lou courdèu dóu coustat gauche di chivau. Noumavon foro man l’autre coustat de l’atalage.
Mai l’usanço de Prouvènço passavo pas Lioun. À Lioun, lou climat, lou parla, tout chanjavo. Falié dounc chanja de man e teni lou courdèu à la drecho di bèsti.
Aro, se fau tout dire, la journado sus la routo viravo pas toujour bello. Sènso coumta li trau emé la fango jusqu’au boutoun, li mountado à merci d’arnesc, li davalado à la mecanico, li rai que s’escrancavon, lis eissiéu que petavon, li gendarmo moustachu qu’espinchavon la plaço di carretié endourmi e que dreissavon si verbau, de fes, pèr espargna o gagna camin, falié faire missau, valènt-à-dire passa lisc davans lou cabaret e brula dinado.
Pèr la règlo dóu trin, i’avié pamens un vièi usage qu’èro respeta de tóuti : lou carretié que soun davans avié li quatre pèd blanc, que davalèsse o que mountèsse, avié lou dre, messiés, de pas se leva dóu trin.
À la fin li carretié arribavon à Paris e anavon establa à la Grand-Pinto, quartié tant poupulous. Basto, quand li roulié avien descarga si viage, rejoun lou pagamen dins soun centuroun de cuer, recarga pèr Marsiho, boutavon coulas, e metien caviho.
E ’m’ acò dins vint jour, vinto-dous, vinto-quatre, au barlingo-barlango de si cascavèu, retournavon en Prouvènco.
Frederi Mistral
Memòri e Raconte
LES CHARRETIERS DE PROVENCE
Et en se balançant d’un côté et de l’autre, à l’allure de leurs attelages, en saluant du fouet tout ce monde connu, les fameux charretiers marchaient arrogants, une main tenant la rêne et l’autre le fouet, avec la blouse bleue, le pantalon de velours, le bonnet de couleur, la cape au vent, les guêtres aux jambes, tantôt criant : « Hue » ! tantôt criant « Dia » tantôt criant « Huau ».
Et quand la route était luisante et que le voyage allait bien et que les roues claquaient, ils chantaient au pas des bêtes et au tintement des grelots, la chanson des rouliers.
Comment ne pas chanter ? La voiture se payait bien : d’Arles à Lyon, sept francs par quintal… et, sauf accident, un charretier avec une paire de bêtes pouvait sans peine gagner son louis d’or par jour.
De Marseille à Lyon, les charretiers marchaient à gauche de leurs bêtes, ou pour parler comme eux, à gauche et de la main, parce qu’en ce temps là on tenait la rêne du côté gauche des chevaux. Ils nommaient hors de la main l’autre côté de l’attelage.
Mais l’usage en Provence ne dépassait pas Lyon. A Lyon, le climat, le parler, tout changeait. Il fallait donc changer de main et tenir la rêne à la droite des bêtes.
Maintenant, s’il faut le dire, la journée sur la route n’était pas toujours facile. Sans compter les trous avec la boue jusqu’au moyeux, les montées à toute force, les descentes au frein, le bris des rayons, les essieux qui rompaient, les gendarmes moustachus qui épiaient la plaque et dressaient leurs procès-verbaux, parfois, pour épargner ou gagner du chemin, il fallait brûler l’étape, c’est-à-dire passer devant l’auberge sans manger.
Pour la règle du train, il y avait pourtant un vieil usage qui était respecté de tous : le charretier dont la bête de devant avait les quatre pieds blancs, à la montée comme à la descente, avait le droit, messieurs, de ne pas quitter la voie.
À la fin les charretiers arrivaient à Paris et allaient remiser à la Grand-Pinte, quartier si populaire. Bref, quand les rouliers avaient déchargé leurs voiture, mis leur paiement dans leur ceinturon, rechargé pour Marseille, ils mettaient les colliers, et attelaient.
Alors dans vingt jours, vingt-deux, vingt-quatre, au bruit régulier de leurs grelots, ils retournaient en Provence.